iFree Uno Бустер — литой диск с широкими спицами и крупными окнами с закруглёнными углами. Однотонная серебристая окраска подчёркивает массивный рисунок без дополнительных чёрных вставок. Эта версия интересна прежде всего сочетанием сверловки 5×139,7 и диаметра 15 дюймов. В обзоре рассматриваем iFree Uno Бустер 6×15, 5×139,7, ET40, DIA98,1, серебристый.
iFree Uno Бустер 6×15, 5×139,7, ET40, DIA98,1, серебристый
У выбранного диска ширина обода 6 дюймов, вылет 40 мм и центральное отверстие 98,1 мм. Крепление выполнено по схеме 5×139,7. До заказа нужно проверить весь набор размеров по требованиям автомобиля, включая отверстие под ступицу и допустимую ширину для выбранной шины.
Серебристая отделка имеет заводское название Neo_classic. Спицы выглядят широкими, у обода они переходят в короткие прямые участки. Окна между ними заметно крупнее центральных углублений вокруг крепежа. Рисунок хорошо подойдёт тем, кому нравится простая форма с выраженными гранями.
Купить iFree Uno Бустер 6×15, 5×139,7, ET40, DIA98,1, серебристый можно в интернет-магазинах:
Широкие спицы и проверка обода
Лицевую сторону широких лучей удобно промывать губкой, а их боковые грани — мягкой кистью. Для доступа к внутреннему ободу остаются большие окна. При мойке не стоит забывать о глубоких местах вокруг крепёжных отверстий: на фоне чистой серебристой поверхности оставшийся там налёт особенно заметен.
В карточке указаны нагрузка до 545 кг на диск и коническая посадка крепежа. Подходящие гайки или болты нужно выбирать для сочетания этого диска и ступицы. До сборки колеса полезно провести примерку и проверку на станке, затем осмотреть окраску и наружные кромки обода.
Обзор отзывов
В доступном отзыве покупатель описывает диски как ровные и без повреждений. Остальная часть сообщения посвящена быстрому получению заказа. Сведений о пробеге, балансировке собранных колёс и состоянии покрытия после сезона в нём нет.
Кому подойдёт
iFree Uno Бустер подойдёт тем, кто хочет изменить внешний вид повседневного автомобиля и предпочитает простой открытый рисунок. Крупные элементы хорошо различимы издалека, а к боковым поверхностям спиц удобнее добираться при ручной мойке. Это практичный аргумент для владельца, который сам ухаживает за машиной и не любит вычищать множество узких промежутков.
Такой вариант стоит включить в сравнение, если хочется сохранить сдержанный вид колёс и не делать контрастную полировку главным акцентом. Для повседневной машины важны также доступ к спицам при мойке и возможность подобрать правильный крепёж. Сначала стоит убедиться, что автомобилю разрешено рассматриваемое 15-дюймовое исполнение. После этого можно выбирать понравившийся рисунок.
Источники
- iFree Uno Бустер 6×15, 5×139,7, ET40, DIA98,1, серебристый — Колёса Даром
