iFree Виар — серебристый литой диск с частыми тонкими спицами и длинными узкими проёмами. Рельефные полосы вдоль лучей создают объёмный рисунок, хорошо заметный на светлой поверхности. Модель стоит рассмотреть, если нравится плотный рисунок из тонких линий без чёрных вставок и широкой полированной лицевой части. В обзоре рассматриваем iFree Виар 6,5×17, 5×114,3, ET45, DIA67,1, Neo_classic.
iFree Виар 6,5×17, 5×114,3, ET45, DIA67,1, Neo_classic
У выбранной версии ширина обода 6,5 дюйма, посадочный диаметр 17 дюймов и сверловка 5×114,3. Вылет составляет 45 мм, центральное отверстие — 67,1 мм. Перед покупкой нужно сопоставить весь набор размеров с автомобилем, а ширину обода проверить для выбранной шины.
Neo_classic обозначает серебристую окраску. На спицах видны длинные углубления и небольшие перемычки ближе к ободу. Между частыми лучами чередуются узкие прорези и более крупные окна. Именно эти детали делают рисунок сложнее, чем у диска с несколькими широкими гладкими спицами.
Купить iFree Виар 6,5×17, 5×114,3, ET45, DIA67,1, Neo_classic можно в интернет-магазинах:
Частые лучи и длинные проёмы
Основной нюанс ухода — большое количество боковых поверхностей. Одной протирки лицевой части будет недостаточно: внутри узких проёмов может оставаться налёт. После размягчения грязи их удобнее пройти мягкой кистью, затем промыть доступную часть внутреннего обода.
Для исполнения 6,5×17 указаны нагрузка до 625 кг на диск и коническая посадка крепежа. Нагрузку сверяют с требованиями автомобиля. Перед монтажом стоит примерить диск без шины, проверить зазор до суппорта и убедиться, что ключ свободно проходит к крепежу.
Редакционный разбор
Сильная сторона рисунка iFree Виар — визуальная лёгкость многочисленных линий. Колесо выглядит более ажурным, а детали лучше различимы при взгляде вблизи. В таком оформлении важен весь рисунок целиком: его впечатление складывается из повторения небольших элементов. Серебристая отделка сохраняет читаемую форму элементов и на светлом, и на тёмном кузове.
По посадке iFree Виар отличается от Replay KI166: у него ET45, у второго диска — ET44. При одинаковой ширине 6,5 дюйма обод рассматриваемой версии находится на 1 мм глубже. Его наружный край меньше выступает, а внутренний на столько же приближается к подвеске.
Кому подойдёт
iFree Виар подойдёт тем, кто хочет сделать колёса заметной частью внешнего вида автомобиля и предпочитает частый многоспицевый рисунок. Это осмысленный выбор, если вам нравится множество тонких линий вокруг ступицы и вы готовы уделять колёсам время при мойке: узкие промежутки требуют больше внимания, чем крупные открытые окна.
Такой вариант стоит включить в сравнение, если хочется сохранить сдержанный вид колёс и не делать контрастную полировку главным акцентом. Для повседневной машины важны также доступ к спицам при мойке и возможность подобрать правильный крепёж. Сначала стоит убедиться, что автомобилю разрешено рассматриваемое 17-дюймовое исполнение. После этого можно выбирать понравившийся рисунок.
Источники
- iFree Виар 6,5×17, 5×114,3, ET45, DIA67,1, Neo_classic — Колёса Даром