KERRY KR-291 образует водоотталкивающий слой на наружной стороне стекла. Его наносят после мойки, чтобы капли легче уходили с поверхности во время дождя. У KR-291 один артикул для флакона 250 мл.
KERRY KR-291
Средство распределяют по чистому сухому стеклу сухой тканью. После высыхания поверхность полируют другой чистой салфеткой. Если стекло мокрое, состав может оставить мутный след, который мешает обзору.
У KERRY в числе подходящих поверхностей указаны лобовое, боковые и заднее стекло, а также зеркала. На лобовом покрытие работает в условиях постоянного прохода щёток, поэтому его состояние удобно оценивать отдельно от боковых стёкол.
Купить KERRY KR-291 можно в интернет-магазинах:
Обработка наружной стороны стекла
Производитель рекомендует наносить состав при температуре от +5 до +25 °C. Для обработки нужен сухой автомобиль, поэтому удобнее запланировать её после мойки и полной просушки, до начала осадков.
Инструкция предлагает обновлять слой каждые две-три недели. Это интервал обслуживания по инструкции. По реальным отзывам проверять состояние покрытия имеет смысл после дождя, особенно там, где часто работают щётки.
Обзор отзывов
Один покупатель сообщил, что в первый день вода уходила с обработанного стекла, а после дождя эффект на лобовом быстро ослаб. На боковых стёклах он держался дольше. Этот опыт показывает, как срок службы может различаться даже на одном автомобиле.
Другой водитель отметил, что после нанесения вода отталкивалась и заметных разводов не осталось. Срок действия он на тот момент ещё не оценил. Его комментарий описывает начальный результат и не позволяет судить о стойкости после нескольких моек.
Кому подойдёт
KR-291 подойдёт тем, кто ездит в дождь и может обработать стёкла заранее в сухих условиях. Водителю, которому важна видимость в боковые зеркала, удобно начать именно с этой зоны и проверить эффект после ближайших осадков.
Если основная проблема связана с плохо очищающими щётками, сначала полезно оценить их состояние и работу омывателя. Покрытие требует чистого стекла, а его стойкость на лобовом лучше оценивать по фактической езде и погоде.
