Многие водители для утепления радиатора автомобиля на зиму используют кусок обычного картона. Если для старых моделей такой способ защиты был обязательным в суровых условиях, современные машины не требуют установки дополнительного барьера для холода. Но в определенных условиях этот дедовский метод придется кстати: ускорит время нагревания двигателя и стабилизирует температуру.
Зачем использовали картонку
Для начала надо разобрать причины установки дополнительного элемента. Это простое усовершенствование рекомендовали даже автопроизводители, а в некоторых моделях с завода шли металлические жалюзи, которые закрывали вручную при наступлении холодов. Картонка применялась из-за особенностей системы охлаждения:
Вентилятор был соединен с двигателем через ремень и вращался постоянно. Летом это позволяло хорошо охлаждать мотор, но зимой температура падала очень низко и печка работала неэффективно. При движении по трассе холодные потоки воздуха сильно дули на радиатор, и двигатель охлаждался слишком сильно. Чтобы это исключить, ставили картонки, они могли закрывать как всю поверхность, так и ее часть, это позволяло регулировать степень обдува.
В современных автомобилях стоит система электронного управления вентилятором, поэтому он запускается только при достижении определенной температуры. Поэтому нет острой необходимости закрыть на зиму решетку, но в некоторых ситуациях это может быть очень полезным дополнением.
Стоит ли ставить и как это правильно делать
Этот вариант нужно использовать грамотно. Прежде чем утеплять, стоит разобраться, когда эта работа оправдана и принесет реальную пользу. Есть несколько ситуаций, когда доработка придется кстати и упростит эксплуатацию машины в зимний период. Применять рекомендуется при таких условиях:
Если среднесуточная температура составляет -15 градусов и ниже. В таких регионах даже современные машины желательно немного утеплить, двигатель будет нагреваться намного быстрее, это сэкономит топливо и позволит ему легче запускаться, так как радиаторная решетка не продувается. И перегрева не нужно бояться – когда нужно, будет включаться вентилятор. При движении по трассе.
Если ездить со скоростью свыше 90 км/ч очень часто, то даже при -10 двигатель будет переохлаждаться и работать при пониженной температуре. Есть смысл закрыть радиатор автомобиля на зиму. На машинах с постоянным приводом вентилятора закрывать стоит, начиная с -5, уже в таких условиях стоит ограничить доступ холодного воздуха.
Чтобы передняя часть не смотрелась неопрятно из-за картонок, их можно окрасить из баллончика в черный или любой другой цвет. Заодно это послужит защитой от влаги.
Вместо картонки допускается ставить и другие варианты: вырезанные по размеру куски тонкой фанеры, поликарбонат. На многие модели выпускают специальные защитные покрывала по форме и размеру передней решетки, их удобно крепить, можно открывать часть поверхности при необходимости.
Нет особых требований по тому, как закрывать радиатор на зиму правильно. Главное – вырезать элемент нужного размера и надежно закрепить, чтобы при движении он не попал в движущиеся части двигателя. И время от времени осматривать, так как материал может размокать и рваться или отпадать с креплений.
Использовать картонку для утепления передней части в современной машине есть смысл, только если температура опускается ниже -15. Для старых моделей стоит применять защиту радиатора уже при небольших морозах, так как они охлаждаются намного сильнее из-за постоянной работы вентилятора.
