Гофры Interlock и Innerbraid: отличия и особенности!

Гофра глушителя компенсирует перемещения и вибрации между двигателем и выпускной системой. Она принимает на себя часть нагрузок, которые в противном случае передавались бы на жесткие трубы, сварные соединения и другие элементы выхлопа. При выборе нужно учитывать диаметр, длину и конструкцию детали. Наиболее распространенные варианты – Interlock и Innerbraid.

 

Признаки неисправности

К ним относят:

• Увеличение шума выхлопа (звук двигателя становится более громким и резким, особенно при разгоне).
• Шипение или «подсечка» выхлопа.
• Запах выхлопных газов.
• Дребезг.
• Вибрации.
• Следы копоти.
• Видимые повреждения гофры и изменение ее положения.

Т.к. этот элемент постоянно испытывает нагрузки, то требуется своевременная замена гофры глушителя, цена в Москве невысокая. Она зависит от конструкции выхлопной системы, вида детали и сложности установки.

 

Почему гофры быстро выходит из строя

Гофра глушителя может быть изнашиваться по таким причинам:

• Неправильный подбор размера.
• Ошибки при установке (перекос, чрезмерное растяжение, сжатие или скручивание детали).
• Изношенные опоры двигателя.
• Проблемы с креплениями выхлопной системы.
• Низкое качество детали.
• Коррозия (постоянное воздействие влаги, дорожных реагентов и конденсата).

 

Узнать более подробную информацию монжо на сайте mosglush.ru!

Отличия Interlock и Innerbraid

Внешне гофры могут выглядеть практически одинаково, поскольку снаружи часто используется металлическая оплетка. Однако внутренний защитный слой у них различается.

В конструкции Interlock используется гибкий металлический рукав, сформированный из соединенных между собой металлических элементов. Снаружи его дополнительно защищает металлическая оплетка. Innerbraid вместо рукава имеет внутреннюю оплетку из металлической проволоки. То есть здесь внутренняя часть также представляет собой плетеную конструкцию.

 

У Interlock внутри находится гибкий металлический рукав, а у Innerbraid – металлическая оплетка.

Особенности Interlock

Модели Interlock обычно изготавливают из коррозионностойкой стали (например, AISI 304). Основное их преимущество – относительно ровная внутренняя поверхность. В зависимости от исполнения внутренний рукав меньше выступает в проходное сечение, поэтому движение газов внутри компенсатора не так сильно нарушается. Производители также указывают на способность Interlock обеспечивать более свободный проход газов по сравнению с Innerbraid.

 

Interlock хорошо подходит для автомобилей, где гофра испытывает сильные вибрационные и температурные нагрузки. Это актуально при высокой тепловой нагрузке на выпуск и интенсивной эксплуатации машины.

Особенности Innerbraid

Основное преимущество Innerbraid – это хорошая гибкость. Деталь способна эффективно компенсировать движения выпускной системы, если ее характеристики соответствуют конкретному автомобилю.

 

Еще один плюс – стоимость. Innerbraid обычно дешевле Interlock. Поэтому такие гофры часто выбирают для ремонта автомобилей с умеренной нагрузкой на выпускную систему.

Что еще учесть при выборе

Также при выборе детали нужно учитывать такие критерии:

• Внешний диаметр. Его подбирают по диаметру выпускной трубы. Типовые размеры: 45, 50, 55, 60, 65 мм.
• Рабочая длина. Она определяется по расстоянию между соединяемыми участками выхлопной системы в штатном положении. К полученному значению рекомендуется добавить 5-10 мм с учетом хода подвески и допустимого сжатия.
• Материал. Лучше всего выбирать модели из нержавеющей стали. Самая популярная марка – AISI 304.
• Качество сварки. Торцевые соединения должны быть аккуратными и равномерными. На них не должно быть трещин, пор, наплывов и других заметных дефектов.

Если возникли сложности с выбором гофры, то стоит обратиться в автосервис.